如何开始做外贸

2022-05-07 18:43发布

如何开始做外贸
21条回答
关务宁初
1楼-- · 2022-05-07 19:43
外贸只有大体的流程木有严格的流程因为自主出口和委托贸易公司出口在流程上有些小的差异做外贸其实就是单证交易,基本不接触货物,所以制单是外贸的基础外贸单证的流程就是外贸的流程。不要复制粘贴,我把通俗易懂的外贸流程写给楼主公司自主出口:1.公司取得出口权并打广告宣传开拓市场(这是公司的事)2.B2B平台发布产品,并不断更新产品吸引客户询盘(发布和更新产品的过程相当枯燥)3.收到客户询盘 报盘 还盘 接受4.和客户签订销售合同,确定付款方式(TT L/C最常见的2种)5.客户下生产订单,根据订单安排生产计划(这个一般生产部门的领导做)6.生产完以后下包装计划包装 7.包装完成以后制作销售确认书,箱单 {MOD} 备齐报检的其他单证 委托报检员 报检(报检之后商检局会出产地证品质证 植物检验检疫证等证书)8.发订舱委托书,委托货代或者船代租船订舱9.委托物流公司叫拖车背箱 拖柜10.委托报关行或者货代 报关11.海关放行以后取得海运提单,备齐全套单证(包括产地证 品质证 检验检疫证以及其他客户要求的单证)12.寄全套单证副本给客户,催款,款到后寄全套单证正本给客户用于清关提货13.款到账以后 财务部门核销 退税14.全套单证备案用于以后查档案用外贸一单到此结束.
何沁
2楼-- · 2022-05-07 22:43

1、学习外贸流程。外贸学习的好方法是以单证为中心和关键点,用单证把外贸流程各个步骤“串”起来。通过工厂业务资料、同行交流和互联网下载等方式,把外贸常见单证如 {MOD}、装箱单、商检、提单、产地证、汇票、受益人声明、信用证等收集范本,存底备查。

对于工厂来说,产品类别相对固定,出口程序大同小异,做过一次全套单证,以后照搬就是。特别是信用证,五花八门,来自欧洲、中东、东南亚等的信用证往往各有其鲜明的地区特 {MOD}和特殊条款。有机会的话,把不同地萄信用证选择有代表性的存档。碰到特殊条款,记录处理方式,积累经验。

2、熟悉产品知识。越了解产品,客户就越尊重你,讨价还价时言语就更有分量。有时间多下车间,请教车间主任和老技术工人,条件允许的话甚至不妨亲自操作一些生产环节。这不但可以搞好人际关系,更重要的是让获悉一些书本上没有的东西方。

了解产品的生产过程,容易偷工减料的环节,主要原料,原料的来源产地,原料的品质以及因此造成的成品品质差异,品质检测的方法,技术参数,常见的品质问题及导致因素等。了解产品生产成本的构成,水电人工包装等的均摊核算。这样,将来就可以自己估算产品价格,对价格底线心中有数。这是一个外贸人独立开展业务的关键。

3、学会多沟通。不仅要跟客户沟通好,还要多与合作伙伴、供应商沟通,多与老板及你的直接领导沟通,尊敬你可能碰到的前辈同行或同事。只有这样,在开展工作的时候,才能得到更多的支持。

4、遵守职业道德。信誉在外贸这一行非常重要。工作的地方,也是学习产品行业知识的地方,更有可能成为一辈子经营的项目。无论将来你跳槽到同行业的另外厂家,还是自己做外贸,一旦信誉受污,很受影响。对于外贸新手而言,不做“私活”,不出卖商业机密(如客户资料),不吃回扣,都很重要。因为你立足未稳,关系不广,一旦出事根本无力解决。

拓展资料:

对外贸易亦称“国外贸易” 或“进出口贸易”,简称“外贸”,是指一个国家(地区)与另一个国家(地区)之间的商品、劳务和技术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。

对运进商品或劳务的国家(地区)来说,就是进口;对运出商品或劳务的国家(地区)来说,就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展,到资本主义社会,发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。

对外贸易是指一国(或地区)同其他国家(或地区)所进行的商品、技术和服务的交换活动。因此,提到对外贸易时要指明特定的国家。如中国的对外贸易等;某些岛国如英国、日本等也称对外贸易为海外贸易。

国际贸易亦称“世界贸易”,泛指国际间的商品和劳务(或货物、知识和服务)的交换。它由各国(地区)的对外贸易构成,是世界各国对外贸易的总和。国际贸易在奴隶社会和封建社会就已发生,并随生产的发展而逐渐扩大。到资本主义社会,其规模空前扩大,具有世界性。

通过对外贸易,参与国际分工,节约社会劳动,不但使各国的资源得到最充分的利用,而且还可以保证社会再生产顺利进行,加速社会扩大再生产的实现。

1.发展对外贸易,可以互通有无,调剂余缺,调节资源的优化配置。

2.发展对外贸易,可以节约社会劳动,取得较好的经济效益。

3.发展对外贸易,可以吸收和引进当代世界先进的科学技术成果,增强本国的经济实力。

4.发展的对外贸易,接受国际市场的竞争压力和挑战,可以促进国内企业不断更新技术,提高劳动生产率和产品的国际化水平。

跨境贞曼
3楼-- · 2022-05-07 23:43
外贸相关流程我就帮不上了,要是楼主以后遇到产品要做国外的认证,可以找我!
国外的UL/CE/GS/ETL/SAA/EMC/PSE/等等国际认证,报告安规、EMC、环保、能效、环境可靠性等等,我们实验室都可以完成哦~
有实验室、有资质、免费解答各类问题!

产品认证也是很关键的环节,希望大家做个朋友,说不定到时能帮到你,可百度搜:宁波蓝小华 联系~
couple
4楼-- · 2022-05-07 23:43
如果你们申请开通了电子口岸用操作员卡可以在中国电子口岸申请核销单,然后去当地外汇局领取纸质核销单,领回来的核销单要在网上进行口岸备案,在哪个港口出口就备到哪个港口。这些都是用电子口岸操作员卡进行的。详情请看中国电子口岸中心网站,可以打电话咨询一下,他们讲的很清楚。www.eciq.cn 如果没办理电子口岸找货代公司购买
关务琼欣
5楼-- · 2022-05-08 01:43

优势逆转——适合外贸新入行、阿里流量低

本文主要为刚入行做外贸,或者做了有些时间,但是阿里效果依然很差的公司开拓思维。在阿里上,可能产品一样的公司,却因为流量和排名,销售额相差十万八千里。那些常年盘踞第一页的同行,已经累积足够多的流量,信保也很多,最明显的就是,百分之90的流量,被百分之10的公司掌握,对新入行、中小企业非常不友好,同行优势非常明显。我们该怎么办?


这里我想讲一个案例,特斯拉是如何崛起的?那么多品牌汽车,造燃油发动机的技术那么强,那么久的口碑。如果自己去生产燃油发动机,不说技术能否跟上,即使技术跟上,又如何打开口碑?这种境地是否跟现在的中小企业类似,那么特斯拉是怎么做的呢?我不生产燃油发动机,我生产电动机,从而快速崛起。这就是优势逆转,瞬间抹杀掉同行的优势,让同行所谓的优势在你这里荡然无存!

回到外贸行业,我们如何让这些盘踞阿里的巨头优势突然无效?当然不是跟他们拼做阿里,我们想下,只有阿里上的买家才是采购商吗?当然不是,能下单的都是。只有阿里上有采购商吗?必然不是,可以说大部分采购商都没到阿里上。这些采购商没有网站或者社交账号吗?也不是,但凡有些实力的企业,一定有网站。只要是个人,都会有社交账号。既然同行的优势是阿里流量和排名,那我们干脆不做阿里,同行优势立刻荡然无存。这就是优势逆转!

那么不做阿里,我们要如何开发客户?直接找到客户网站和联系方式,主动联系客户。甚至可以绕开中间商,开发更终端的买家,提高利润。当你主动开发客户的时候,你的客户范围更多,订单利润更高。真正做到弯道超车。



同样的道理也在社交媒体营销上,可能有些人做的早已经加了一两万的用户,但是顶易软件已经可以直接搜索领英上的所有用户网站和邮箱,别人一天就可以联系上万家用户。而且客户只要回复,就可以直接导入到领英账号里成为好友,不需要一个一个的添加。这也是优势逆转,可能你一两年的累积上万好友,还没有顶易用户几天开发的效率高。更何况那么多好友里,还有很多是僵尸好友,从来没动静的。而使用顶易开发的。全是刚建立联系,有兴趣的客户!

对于我们外贸新入行、阿里流量低的用户,与其在阿里上跟别人拼流量,砸钱烧P4P,还不如另辟蹊径,优势逆转,抹杀同行优势。想要具体了解操作方法,可以看视频。

彭飞飙
6楼-- · 2022-05-08 01:43
常见出口单证

票据1..票据的种类(1)汇票。汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限(即期或远期)对指定的受款人无条件支付一定金额的指令。(2)本票。本票的付款人是出票人本人。(3)支票。支票的付款人是银行。2..票据行为(1)出票(2)背书。背书是受款人在票据的背面签字或作出一定的批注,表示对票据作出转让的行为。转让人称为背书人,被转让人称为被背书人。被转让人可以再加背书,再转让出去,如此,一张票据可以多次转让。背书的种类有:a.空白背书。背书人只签名,不加注。b.记名背书。背书人签名后并加注该票转让给指定的人。c.限制背书。背书人签名后并加注该票的限制性条件。(3)提示。票据在付款或远期的请求签见或承兑时,应由持票人将票据向付款人提示。(4)签见。持票人必须先向付款人要求签见,付款人见到票据后,除即期的即予付款外,远期的须在票据上签注签见字样,下签签名、日期及一些注解如“自见票之日起计算30天后付款”等。(5)承兑。远期票据规定承兑的,在付款前,必须由持票人向付款人要求承兑,即付款人在票据前面批注承兑字样,后加签名、日期及一些注解等。(6)参加承兑。当票据提示给付款人被拒绝承兑时,在持票人同意下,参加承兑人作为参加承兑行为,由他在票据上批注“参加承兑”字样和签名、日期。参加承兑人不像承兑人一样成为票据的主债务人,他只在付款人拒绝付款时,始负付款的义务。(7)保证。票据的保证是保证人对票据的特定债务人支付票款的担保。(8)付款。即期是经提示即予付款,远期是到期付款。(9)拒绝承兑和拒付。持票人以票据提示,被承兑人拒绝承兑;或到期被付款人拒付,都应作成拒绝证书。拒绝证书是由持票人在法定期限内要求付款地法定公证人或其他有权出具证书的机构签发的证明付款人拒绝承兑或拒付的法律文件。持票人在取得拒绝证书后不须再作付款提示,即可向前手背书人行使追索权。(10)追索。日内瓦票据法规定,票据因时效消灭而丧失追索权。例如汇票承兑人的权利自到期日起有效期为3年,持票人对前手追索权自作成拒绝证书日起或到期日起1年;汇票背书人因被追索而清偿票款并向前手转行追索,自清偿日起6个月内有效。运输单证1.托运单据种类(1)外销出仓单或提货单(2)出口货物报关单或出口货物明细单(3)出口货物托运单2.货运单据种类(1)海运提单(2)委托订舱更改单(3)铁路运单(4)承运货物收据(5)大陆桥联运承运收据(6)航空运单(7)邮包收据商业 {MOD}与包装单1. {MOD}的作用(1)买卖双方收发货物,收付货款和记帐的凭证。(2)买卖双方办理报关。(3)卖方缮制其它单据的依据。(4)在即期付款不出具汇票的情况下,卖方即凭 {MOD}向买方收款。2. {MOD}内容(1)应载明“商业 {MOD}”或“ {MOD}”的字样。(2)应署有出口单位的全称和详细地址。(3)应写明进口商的名称、地址。(4)载明 {MOD}号码和合同号码。(5)载明起运地和目的地。(6)载明商品的描述。(7)唛头及件号。(8)必要的声明。(9)进口证号码。(10)出口商签章。(11)贸促会认证。(12)领事签证。海关 {MOD}1.海关 {MOD}的作用(1)供进口商报送核查货物与估价征税之用。(2)提供货物原产地依据。(3)供进口国海关核查货物在其本国市场的价格,确认是否倾销等。(4)便于统计。2.各国的海关 {MOD}格式有许多不同,请具体操作时留意。3.海关 {MOD}的缮制(1)与商业 {MOD}的相应项目必须完全一致。(2)须列明国内市场价或成本价时,应注意其低于销售的离岸价。(3)经准确核算的运费、保险费及包装费。(4)海关 {MOD}应以收货人或提单的被通知人为抬头人。(5)签具海关 {MOD}的人可由出口单位负责办事人员签字,证明人须另由其他人员签字,不能是同一人。保险单据保险单背后印有保险条款,正面应载明如下内容:(1)被保险人名称(2)唛头标记(3)货物名称(4)保险金额。一般按 {MOD}金额加10%。(5)船名或装运工具(6)开行日期(7)费率,一般填“As arranged”。(8)运输起止点。(9)险别。一般按C.I.C.条款承保。(10)赔款地点。一般在保险的目的地支付赔款。(11)投保日期。产地证明书我国有多种不同签发机构签发的产地证,它们是:1.中国国际贸易促进委员会产地证2.普遍优惠制产地证明书3.欧洲经济共同体产地证明书4.对美国出口原产地声明书5.其它产地证明书商品检验证明书1.中国国家检验机构检验证书(1)品质检验证明书(2)重量检验证明书(3)数量检验证明书(4)兽医证明书(5)卫生检验证书(6)消毒检验证书(7)产地证明书(8)衡量检验证书(9)温度检验证书(10)植物检验证书2.非国家检验机构检验证书(1)SGS(瑞士通用鉴定公司)检验证书。(2)OMIS(日本东京一家公司)检验证书。(3)BV(总部在法国)检验证书。(4)进口商代表签发的运前检验证书。EDI无纸贸易EDI电子数据交换是将进出口贸易双方与银行、海关、运输、保险和商检等国际贸易有关环节之间的信息,用彼此公认、相互约定的标准格式,通过计算机网络以实现彼此间的数据交换的处理,从而完成贸易的全过程。EDI无纸贸易的推广取决于:1.电子计算机的广泛应用2.标准的建立。包括通信标准、单证标准、文件格式标准等。3.EDI协调中心的建立

出口货运程序
一. 海运托运 1. 编制船期表。外运公司按月编印出口船期表,分发给各外贸公司及工贸企业,内列航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂港港口名称(即船舶停靠的港口)。各外贸公司及工贸企业据此进行催证、备货。 2. 办理托运。外贸公司在收到国外开来的信用证经审核(或经修改)无误后即可办理托运。按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证,在截止收单期前送交外运公司,作为订舱的依据。 3. 领取装运凭证。外运公司收到有关单证后,即缮制海运出口托运单,并会同有关船公司安排船只和舱位;然后由船公司据以签发装货单,作为通知船方收货装运的凭证。 4. 装货、装船。外运公司根据船期,代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头,由码头理货公司理货,凭外轮公司签发的装货单 装船。 5. 换取提单。货物装船完毕,由船长或大副签发"大副收据"或"场站收据",载明收到货物的详细情况。托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。 6. 发出《装船通知》。货物装船后,托运人即可向国外买方发出《装船通知》,以便对方准备付款、赎单、办理收货。如为C&F或FOB合同,由于保险由买方自行办理,及时发出《装船通知》尤为重要。 二. 陆运托运 1. 编报车皮计划。各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划,注明去向,并据此进行催证、备货。 2. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后,便可办理托运,即按信用证或合同内有关装运款,以及货物名称、件数、装运日期,填写《托运单》并提供有关单证,送交外运公司,作为订车皮的依据。 3. 落实装运车皮。外运公司在收到《托运单》后,根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况,结合车皮计划,与火车站联系,并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。 4. 提货、装车。外运公司根据装期,代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场,车站凭货运单据将货装车。 5. 收取提单。货物装车完毕,由车站司磅员签发货运单,载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的,可由海关监管加封,办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据,即陆运提单。 6. 发出装车通知。货物装车后,外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》,以便买方准备付款、赎单,办理收货。 三. 空运托运 1. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物,收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后,就可办理托运,即按信用证和合同内有关装运条款,以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证,送交外运公司作为订航班的依据。 2. 安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后,会同中国民航,根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况,结合航班,安排舱位,然后由中国民航签发航空运单。 3. 装货、装机。外运公司根据航班,代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场,凭装货单据将货物送到指定舱位待运。 4. 签发运单。货物装机完毕,由中国民航签发航空总运单,外运公司签发航空分运单,航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份,第一份交给发货人,第二份由外运公司留存,第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 5. 发出装运通知。货物装机后,即可向买方发出装运通知,以便对方准备付款、赎单、办理收货。
许仪
7楼-- · 2022-05-08 04:43
  国际货运操作流程
  一、接受货主询价
  1、 海运询价:
  ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
  ② 主要船公司船期信息;
  ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
  2、 陆运询价:(人民币费用)
  ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
  ② 各港区装箱价格;
  ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
  3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
  二、接单(接受货主委托)
  接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
  1、 船期、件数
  2、 箱型、箱量
  3、 毛重
  4、 体积
  各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积,可装重量
  1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
  1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
  1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
  1×45GP=86CBM
  (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
  5、 付费条款、货主联系方法
  6、 做箱情况,门到门还是内装
  三、订舱
  1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
  2、 加盖公司订舱章订舱:
  需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
  3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
  四、做箱
  1、 门到门:
  填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
  2、 内装:
  填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
  3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
  五、报关(有时同时、有时先于做箱)
  1、 了解常出口货物报关所需资料。
  ① 需商检
  ② 需配额
  ③ 需许可证
  ④ 需产地证
  ⑤ 需提供商标授权、商标品名
  ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
  ⑦ 需提供商会核价章
  2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list), {MOD},所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
  3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
  4、 备妥报关委托书,报关单,手册, {MOD},装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
  5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
  6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
  六、提单确认和修改
  1、 问明顾客"提单"的发放形式:
  ① 电放:
  需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
  ② 预借(如可行)
  需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
  ③ 倒签(如可行)
  需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
  *此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
  ④ 分单:
  应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
  ⑤ 并单:
  应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
  ⑥ 异地放单:
  须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
  2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
  七、签单
  1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
  2、 是否需要手签。
  八、航次费用结算
  1、 海运费
  ① 预付(FREIGHT PREPAID)
  ② 到付(FREIGHT COLLECT)
  2、 陆运费
  ① 订舱
  ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
  ③ 做箱(内装/门到门)
  ④ 其他应考虑的费用:
  冲港费/冲关费
  商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
  九、提单、 {MOD}发放(提单样本)
  1、 货主自来取件的,需签收
  2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、" {MOD}号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
  十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
  十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
  l、报关数据正确、舱单不正确的
  ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
  ③ 提单正本复印件两张;
  ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
  ⑤ 更正单(三联、正本)。
  2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
  ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
  先交纳罚款金3000-5000;
  货主重新提供的 {MOD}、装箱单(Packing list)
  货主重新提供报关单
  提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
  ② 船开5天(工作日)内更改的
  提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
  正本、正确的报关单
fob先巧
8楼-- · 2022-05-08 05:43
一,学习资料

不要去看教科书,没有实践意义。去福步找‘料神’的帖子,仔细学习他讲的内容,基本上能覆盖外贸各个流程,基本上够了,需要不断地区实践。收费的也有,在此不做广告。深圳许多外贸公司都是他们的模式。其他的在福步和阿里巴巴多找找,帖子多的是。免费的都够用了,收费的大部分都是炒冷饭。
不过不建议前期准备太久,没有太大意义。这个行业是要重塑思维方式的,需要在实践中不断发现问题和改进,并最终形成自己的体系。
二,职业规划
外贸整体是走下坡路的,现在到了全网营销的地步了。不过可以去挑比较新兴的行业,这个可能比什么公司更重要。传统行业的大饼早已经分完了,现在许多公司在做的都是抢份额,而不是真正的开拓市场。至于具体什么行业,需要你自己去研究啦
如果你有以后自己SOHO,那么建议你去外贸公司,而不是工厂,外贸公司是产品的搬运工,重心在服务上边。客户开发和产品推广都比工厂有优势,否则它们怎么活。而且一般外贸公司都比较小,能接触到外贸的整个流程,如果悟性很高,则能很快上手完全自己操作。最重要的是做外贸如何跟客户打交道,如何研究客户心理等都研究得比较透,服务意识也比较强,这些观念都是一个优秀外贸人必须掌握的。
另外,请注意B2B和B2C的区别,想清楚自己是做传统批发还是零售电商。我这里说的是B2B
三,说说工具
做外贸效率极其重要,所有工具中,最重要的是Google和邮件,每个细节功能都必须熟练。其他的办公工具,如Excel,PS,SKYPE,whatsapp等也是必须要掌握的,还有一些外贸平台也需要了解一下,不过这些都可以在工作之后着手。因为没需求估计学起来也没意思。
电脑也得很熟练,上边的效率工具如Listary/Anything等;Chrome浏览器和各种效率插件等等。都要自己试试,快速掌握。
四,英语口语
这个重要性单独提出来。给客户打电话会是常态,接待客户和参展也都是必备技能;其中许多问题都是电话解决的;张不开嘴会导致效率很低。翻墙去youtube看新闻是个不错的锻炼方法。
五,论持久战
外贸半年入门,3年出师。绝大部分都倒在两年这个门槛,而真正做三年以上才有比较有可能真正独当一面,才能完善出一套自己的高效方法,才能积累到客观的客户量,当然这里排除那些很牛的人。
外贸门槛低,如果要做好需要长时间坚持。就如爬山,外贸的门在山顶,得爬到山顶才能入门,可惜的是很多人都在半山腰退缩了。
六,心态
不要去对比,不要去对比,不要去对比
1,处理好工作和家庭的关系:因为外贸做好除了专注,要得堆时间
2,处理好自己与客户和公司的关系:需要在两者之间做好中间人,做好平衡
3,追求效率:外贸工作繁复琐碎,效率就是要把正确的思路变成本能
七,建议
想做外贸请三思:
1,如果三年内需要自己赚钱养家,则不要做外贸
2,如果想要暴富,则不要做外贸
3,做外贸可能真的会让你以后觉得亏欠孩子的
如果铁了心做外贸:
1,自学的能力极其重要:如何快速找资料,找到有效的资料,如果有效地学习
2,永不停步:新产品,新市场,都是新机会
3,转变思维:服务意识;职业化专业化;结果导向思维;解决问题的思维
4,耐得住寂寞
李初夏
9楼-- · 2022-05-08 07:43
做外贸是需要一点资质的,简单总结一下,另外新手前期没经验最好选择平台先试试。你有客户群合作稳定之后可以选择独立站,但是前期的独立站点也可以建立,就是增加可靠性的。
1、足够的资金支持
想要做外贸SOHO,足够的资金是后续工作的前提,客户开发的准备、办公用品等都需要费用支出。
2、首先要具备独立客户开发能力
非常多的业务员公司提供了很好的平台,有展会、有平台、有运营给他提供询盘,负责的就是回复询盘负责谈判。
3、良好的供应商人脉及管理
订单的多少有分旺季和淡季,所以跟供应商要保持良好的利益关系,与供应商做交易时候,资金拨款慢慢结,留一部分余额在手,供应商就会用心帮你完成任务。
4、自我时间管理能力
做外贸SOHO必须是一个能主动工作的人,在没有外界命令的情况下也能及时完成每天的手中的事情,能在没有人协助的前提下开展工作,能够搞定财务、行政、生产、管理方方面面。全靠自觉,不然只能失败告终。
5、找好工厂、贸易公司、物流公司
找合适的工厂,前期最好有几家关系比较好的工厂,双方能够积极配合;找一个自己信任的并且支持你的外贸公司挂靠,这个会涉及到货款的垫付、单证的制作和货款的结算等都比较重要;最好有一两个关系好的物流公司,到时候你也好知道运费行情和出货方便。
6、银行收款账户
国内的银行的普通账户都无法收款,做外贸必须要有国际银行的账户,做外贸收钱这步仍然很重要,这肯定也是外贸新人最关注的一点,比如用CBi银行这一类的国际账户。
7、语言和文化背景知识:这个大家都很明白的,如果你想和外国人做生意,肯定要懂和他交流的语言,如果能掌握一些他们的文化背景知识,那就更加好了。
8、外贸海关批文,和各种外贸产品资质文件都必须有。
Monody
10楼-- · 2022-05-08 09:43
外贸就是和老外做生意,挣老外的银子。一般的操作流程过程如下:

1)和老外谈生意,接订单――

2)备货:下订单到工厂生产或采购――

3)进出口商品检验检疫局检验货物(这个叫“商检”)――

4)向海关申报出口(“报关”)――

5)把货物运输出国,交给客人(“货运”)――

6)从客人那里收钱结汇(“收汇”)――

7)向外汇管理局申报(“核销”)――

8)向国税局申报(“退税”)。

在这里边,很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险,银行帮你“收汇”,工厂帮你“商检”,所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了,但是你也要了解一些这些流程,不光有配合的问题,里边还有费用问题。

第一步、和老外谈生意接订单

这里有四个内容:a,客人怎么来?b,报价怎么报?c,合同怎么签?d,钱该怎么付?

a、客人怎么来?

有几种办法,主要的有,一,网上吆喝,找买家。二,参加展会,揽生意。相对而言,网上找客人费用低,成交率低;展会费用高,成交率高。还有其它找客人的办法。

网上一边找客户一边发布信息,在中文的贸易平台上,你招来的都是国内的贸易公司,但也不要都放弃,说不准有的还有用;要上国外的贸易平台,若是你的邮箱里有Enquiry,说不准你的生意来了。

展会就比较直观了,国内的有广东的广交会,上海的华交会.国外的就更多了,就服装而言,有法国(TEXWORLD)、德国(CPD)有两大著名的展会,仅在德国还有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、

Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前来询盘,你就可以跟老外当面外讨价还价了,这就是要报价了。狗狗比较喜欢跑展会。怎么样,哪位愿意让狗狗做你们的代理商。哈哈~~

小提示A

尤其是在网上找客人的业务人员,你给客人的mail 等信函是被快速阅读的,如何吸引人和得到回复,那你的mail必须符合当地的特 {MOD},比如说你按欧洲人的标准来写,那将是被认为你在了解欧洲,是“courtoisie”(礼节)。同时信函不要写得太长或太短;不要忘了写自己的职务和名字;不要忘了很多老外对中国是一无所知的。

小提示B

跟中国人一样,老外也看重着装,对于去欧洲参加展会的外贸人士来说一定要注意。欧洲人对这点非常重视,特别是法国英国意大利,观念是根深蒂固。虽然他们嘴上从来不说,却会把你的着装和你的产品联想起来。比如说,狗狗虽然平时穿的象丐帮弟子,但在这种场合下西装只穿深 {MOD}的(黑 {MOD}的是丧服,不能穿滴),衬衫是白 {MOD},浅蓝,淡粉红,领带和袜子也是深 {MOD}的,而且领带的图案是保守的。我看到过国内的高级人士穿着实在不敢恭维,穿西服居然还穿白袜子,领带上居然有自己公司的logo。。。那个做派就更不谈了,没品,老土!

小提示C

去欧洲参加专业展会要精心准备,一个好的展台,一份好的小册子,一个好的团队。。。而不是弄一堆衣服胡乱的挂在那里,那样是找不到客人滴。和客人的良好沟通,招揽更多的眼球关注,是要认真地做好准备滴~~

b、报价怎么报?

报价里有什么内容呢?货物的成本+其他费用+利润。

以一单服装为例,货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话,就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。 其它费用就是运费(价格条件里有说明)+杂费+报关费用+公司日常开销费用。。。等等。 利润就是自己挣的钱,有两部分组成:从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时,要搞清报价里还含有哪些东东:

一、汇率

外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是:1美元兑换8。05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货,换算成美元就是124。23(1000/8。05=124。23).

二、价格条件

这个东东其实就是运输和费用的问题,由于交货的地点不同,产生的费用不一样,国际贸易一般以港口码头作为交货的地点,常用的有几种:

1、FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费 如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费,以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

2、CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费 如约定在美国纽约港口交货,就叫做CNF NEW YORK 这种条件就是FOB价格之外,再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3、CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险,途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同,保险费的多少由保险公司来定,保险的种类也有几个,但我们通常都用一切险:无论出什么事情,都由保险公司都替你扛着。因为我从未出过事情,不知道保险公司是不是真的肯为你扛。保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中,租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。 三,运费和杂费 那么运杂费有多少呢?这就要去向货代(货物运输代理公司)咨询了。

在外贸出口中,货代是个重要角 {MOD}。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运,可以帮你报关,可以帮你代办保险。货代在服务上也有好坏,他们的运费和杂费的报价也各有不同,你可以多找几家比较一下,找家价格公道,配合默契的最好了。 对于外贸新人,你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目,费用是多少等等,做到心中有数,它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

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